1937年に設立され、今や世界最大級の自動車メーカーとなったトヨタ自動車。その高い信頼性が世界中で評価されているトヨタ自動車だが、同時にクラウンやカローラなど、エポックメイキングなモデルを数多く生み出してきたメーカーでもある。近年ではハイブリッドカーのパイオニアであるプリウスを世に送り出し、世界を驚かせた。豊富な車種のラインアップは圧倒的で、アルファードやヴォクシーなどのミニバンをはじめ、コンパクトハイブリッドのアクア、スポーツカーの86など、様々なユーザーに向けた車種を展開している。
新車価格帯:
202.9万円〜251.8万円
新車価格帯:
152.9万円〜193.9万円
新車価格帯:
214.6万円〜283.7万円
新車価格帯:
221.0万円〜272.8万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
4.8点(405件)
4.7点(185件)
4.7点(142件)
32.2Km/L〜35.2Km/L
28.4Km/L〜35.0Km/L
28.4Km/L〜35.0Km/L
現行 GR86
現行 GRカローラ
現行 GRヤリス
現行 MIRAI
現行 RAV4
現行 RAV4ハイブリッド
現行 bZ4X
現行 アクア
現行 アルファード
現行 カローラ
現行 カローラアクシオ
現行 カローラクロス
現行 カローラスポーツ
現行 GR86
現行 GRカローラ
現行 GRヤリス
現行 MIRAI
現行 RAV4
現行 RAV4ハイブリッド
現行 bZ4X
現行 アクア
現行 アルファード
現行 ヴェルファイア
現行 ヴォクシー
現行 ヴォクシー ハイブリッド
現行 カローラ
現行 カローラアクシオ
現行 カローラクロス
現行 カローラスポーツ
現行 カローラツーリング
現行 カローラハイブリッド
現行 カローラフィールダー
現行 クラウン(エステート)
現行 クラウン(スポーツ)
現行 クラウン(セダン)
現行 グランエース
現行 コペン
現行 シエンタ
現行 シーポッド
現行 ジャパンタクシー
現行 スープラ
現行 センチュリー
現行 センチュリー(セダン)
現行 タウンエーストラック
現行 タウンエースバン
現行 ハイエースバン
現行 ハイエースワゴン
現行 ハイラックス
現行 ハリアー
現行 ハリアーハイブリッド
現行 ピクシス トラック
現行 ピクシスエポック
現行 ピクシスバン
現行 プリウス
現行 プロボックスバン
現行 ヤリス
現行 ヤリスクロス
現行 ヤリスクロスハイブリッド
現行 ヤリスハイブリッド
現行 ライズ
現行 ライズハイブリッド
現行 ランドクルーザー250
現行 ランドクルーザー300
現行 ランドクルーザー70
現行 ランドクルーザープラド
現行 ルーミー
現行 ルーミーカスタム
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:381.8万円
平均本体価格:328.1万円
平均本体価格:160.2万円
平均本体価格:301.8万円
平均本体価格:260.5万円
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5点
どぼっくん さん 2024年5月11日
メーカー・モデル: トヨタ ランドクルーザー250 グレード:VX_7人乗り_4WD (AT_2.8_ディーゼル) 2024年式 乗車形式:マイカー
まだ、分かりませんが、最高です。
4点
ロックマソ さん 2024年5月11日
メーカー・モデル: トヨタ クラウンハイブリッド グレード:2.5 RS アドバンス(CVT_2.5_ハイブリッド) 2018年式 乗車形式:マイカー
総じて良い車です! と言い切れませんが、満足度は非常に高いと思います! 今2.5HVRSアドバンス買うか迷ってる方がいらっしゃるなら、まぁ間違いないので買ってください笑
5点
銀Zじい さん 2024年5月11日
メーカー・モデル: トヨタ クラウン(セダン) グレード:- 乗車形式:仕事用
新しくなったクラウンセダン、不満な点はあれども、走行性能や居住空間、ボディサイズの大きさ等々、迫力があって良いと思います。 仕事のクルマなので、細かなコメントは控えます。
車のエンジンオイルについて教えてください カローラフィールダーHVで半年の走行距離は3,000km未満です エンジンオイルは半年に一度Mobil1(0W...
2024.5.11
ベストアンサー:確かに3,000km/半年ごとのオイル交換なら トヨタ純正SP 0W-20で十分ですが ケミカル類って自分が良いと思うものを お使いになるのが一番良いですよ Mobil1を使い続けてあるのなら Mobil1が良いです 極端な事を言うのなら 3,000km/半年ごとのオイル交換なら 鉱物油の500円/Lとかでも十分なんです でも、分かっていてもそんなエンジンオイルは私は使いたくはないです それ
知人が、マツダ車はホンダやトヨタと比べて寿命が短く長持ちしないと言っていたんですが、そうなんですか? 見た目が好きなので初めての車をマツダ車にしたかったん...
2024.5.11
ベストアンサー:知人とともにマツダ車に乗っています。 私のデミオは10年落ち12万キロを超えます。知人のCX5は23万キロほど走る12年落ちです。共にディーゼルターボエンジンです。 確かにマツダは、タクシー等での採用は少ないので、「長持ちしない」は事実と言えなくないかもしれません。確かに同じ車に30年は乗りたいと言われれば、「承知しました。世界で耐久性に定評あるトヨタ車を買いましょう」と確かにそう返します。
初代シーマがシーマ現象と呼ばれるほど売れたのは、世の中がバブルで金余りだったことに加えて、東京で一戸建て新築を持つことができなくなったおじ様達がせめて車く...
2024.5.11
ベストアンサー:・130クラウンが出た翌日に、日産もY31セドグロの上級車種を出すことを アナウンスしたから。 つまり「シーマ現象」といいつつ、実際は半年前に出ていたY31セドグロの 新車を買いに来た人に「年明けに上級車が出ます」といって買うのを 待ってもらい、買い控えられていた分が数か月分溜まっていて、 それから発売したため一時的にクラウンを抜く台数を記録することができた、 っていうだけの話です。 ・セ...
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